崇义县M55压浆料

压浆料包装储存：
1、双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，超期使用应经试验验证后合格方可使用；
2、应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。

在国外，孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料，预拌商品灌浆料是工厂化的产品，事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的粉体，包装成袋，在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以有效解决各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。

压浆料的产品性能包括流动度、膨胀性、强度等多方面的技术指标，这决定的就是压浆料的产品特点，表现在以下几方面：
1、流动性好：出机浆体流动度为10〜17秒，30min后流动 度不大于20秒，60min流动度不大于25秒：
2、无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0;
3、膨胀性能（见右图）
4、膨胀量适宜：产生0〜2%的膨胀，既弥补收缩，亦防 止膨胀过大导致密实性下降；
5、膨胀时间适宜：膨胀主要产生在加水拌合后1〜6h内，有 利于灌注施工；
6、强度高：具有很高的早期强度和后期强度，7d抗压强度 40MPa以上，28d抗压强度60MPa以上；
7、抗渗性能：硬化后浆体具有的抗氯离子渗透性能； 28d 电通量< 1500C (参照 ASTMC1202-97)。

孔道压浆料
产品特点：
1、 流动性好，强度高，不泌水、不分层。
2、 耐久性好，系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
3、 压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、 产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。
5、 预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。
6、 使用方便，现场加水搅拌均匀即可使用，加水量以22~26%为宜。
产品用途：
1、适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆。
2、适用于设备基础灌浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固。
3、适用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固。
技术指标：(执行标准：TB/T3192-2008)
1、流动度（s）：初始值18±4；30min值≤30。
2、凝结时间（h）：初凝≥4；终凝≤24。
3、24h自由膨胀率（%）：0~3。
4、抗压强度（Mpa）：7d≥35Mpa；28d≥50Mpa。
5、抗折强度（Mpa）：7d≥6.5Mpa；28d≥10Mpa。
6、24h自由泌水率（%）：0
7、含气量（%）：1~3
8、压力泌水率（%）：≤3.5
9、Cl离子含量（%）：≤0.06
施工说明：
1、 预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求。
2、 拌制预应力管道压浆料建议加水量为22%~26%，在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90% ，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边慢速搅拌左右，然后快速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的水，继续搅拌1min即可。
3、 压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。
4、 压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。
注意事项
1、压浆时浆体温度应保持在5℃~30℃之间，否则应采取措施满足条件。
2、预应力管道压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。
包装及储存
1、本产品为牛皮纸编织袋包装，净重50公斤±1公斤/袋。
2、本品须储存于干燥通风的室内。保质期6个月。

预应力孔道压浆料是用水泥与膨胀剂、减水剂等多种有机和无机材料复合而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀;粘结牢固，预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。
孔道压浆料与水泥的区别。预应力孔道压浆料常用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域，孔道压浆料在桥梁、铁路、公路及高层建筑中起到重要关键稳固的作用。
孔道压浆料的优势。
1)在压浆料产品未普及以前，很多客户直接在水泥里面掺入适量的膨胀剂加水进行压浆，这种混合后的水泥浆料流动度不高，浆料密实度不够，容易出现孔道压浆不均、空浆、漏浆等现象，所以桥梁倒塌事故一直在上演，所以孔道压浆料产品的出现是多么的重要，这不仅仅是行业的需要，更是社会的需要，2011年了“新桥规”，符合新桥规孔道压浆料产品显得更为重要，因为压浆料产品提升了产品性能，且在流动度和预应力筋的保护上是水泥无法达到的。
2)水泥能够达到相应的强度标准，但是水泥容易下沉，影响流动度，没办法能够完全填充，更没办法全段预应力筋与混凝土之间能很好地粘结;而且水泥加水比较多，容易造成泌水率过大，预应力筋更容易氧化腐蚀，直接影响桥梁的使用寿命。
3)使用孔道压浆料产品可以完全解决水泥无法达到的效果。
技术要求。
(一)材料。
1、水泥应采用性能稳定，强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
2、压浆剂应采用性能稳定的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。
3、压浆料应采用性能稳定的产品，与水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。
4、水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁用水。
5、压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆材料中不应含有高碱(总碱量不应超过0.75%)膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。压浆料或压浆剂中氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。
6、压浆材料检验批次：(1)验证试验，新选货源，应进行一次检验。(2)进场检验，以30t为一批，不足30t按一批计。压浆剂各项性能均符合技术要求，则判为该批号产品为合格品。如有一项及以上不符合本指南要求，允许从该批产品中加倍抽取样品复试，如复试各项目均合格则仍可判为合格，反之判为不合格。选用压浆剂，制造商应试验压浆剂与所用水泥的相容性，以满足施工技术指标。
(二)、设备。
1、施工设备。制浆原材料采用自动计量的生产方式，制浆、压浆施工设备，其技术性能应符合施工设备技术指标要求。供料机设备技术指标，采用螺旋输送器送料，称重传感器自动计量水、水泥、压浆剂或压浆料。制浆机设备技术指标，转速不低于1000r/min,浆叶的速度范围宜在10-20m/s。浆叶的形状应与转速相匹配，并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。压浆机设备技术指标，应采用活塞式压浆泵,其压力表小分度值不应大于0.02MPa,可进行0.5MPa以上的恒压作业，压浆泵应具有压浆量、进浆压力可调功能，实际工作压力应在压力表25%～75%的量程范围内，压力表应有隔膜装置。储浆罐设备技术指标，储浆罐应带有搅拌功能，带3mm过滤网，其体积应不低于所灌孔道体积的1.5倍。真空泵设备技术指标，真空泵应能达到0.10MPa的负压力。压浆记录仪设备技术指标，具有测定和记录压力和流量的装置。
2、称量精度。⑴在配制浆液拌和物时，水泥、压浆剂(或压浆料)、水的称量应准确到±1%(均以质量计)。⑵计量器具均应经法定计量检定合格，且在有效期内使用。
(三)、浆液性能。
施工生产孔道压浆浆液，应行试验室试配→生产配合比验证→工艺验证的三阶段确认方法，验证其施工性能与质量，方可正式投入生产。

压浆料一种于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种水泥基材料和外加剂优化配制而成，具有的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
压浆料注意事项
搅拌机转速不低于1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工;在低温条件下，应按冬季施工标准进行。
国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善，采用水泥、水和多种外加剂进行配制，有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题，但由于我国地缘辽阔，各个地方用于生产水泥的原材料不同，生产出来的水泥差很大，因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。
于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》 的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝同作用。
在国外，孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料，预拌商品灌浆料是工厂化的产品，事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的粉体，包装成袋，在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以有效解决各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。
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压浆料一种于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种水泥基材料和外加剂优化配制而成，具有的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
压浆料注意事项
搅拌机转速不低于1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工;在低温条件下，应按冬季施工标准进行。
国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善，采用水泥、水和多种外加剂进行配制，有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题，但由于我国地缘辽阔，各个地方用于生产水泥的原材料不同，生产出来的水泥差很大，因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。
于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》 的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝同作用。
在国外，孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料，预拌商品灌浆料是工厂化的产品，事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的粉体，包装成袋，在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以有效解决各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。